在铃木家族那些耳熟能详的GSX、V-Strom之外，角落里还藏着位不常露面的老绅士。最近官方悄悄掀开了2025款林荫大道C50的面纱，这台流淌着V缸血液的巡航车，像极了藏在老酒馆角落的威士忌，越品越有味道。
和那些追求凌厉线条的现代街车不同，C50浑身散发着上世纪美式机车的慵懒气质。45度夹角的V型双缸心脏藏在金属肌肉下，双出排气管像西部牛仔腰间的左轮手枪般斜插两侧。圆润的油箱线条让人想起父辈那台老式收音机，前大灯更是直接把复古情怀拉满——这哪是印象中那个造隼的铃木？
掀开发动机盖看门道，805cc的SOHC引擎藏着不少故事。83.0x74.4mm的缸径行程比，摆明了就是要当低转扭力王。虽然官方现在学精了不再透露具体参数，但懂行的老炮儿都明白，这机器要的就是那口绵密的震动感和浑厚的声浪。倒是前130后170的肥胎尺寸，配上700mm亲民座高，活脱脱把"接地气"三个字焊死在车架上。
不过配置表看着确实有点寒碜，前碟后鼓的制动组合在这个年代简直像出土文物。277公斤的体重压弯时，41mm倒立前叉估计得捏把汗。旅行版C50T倒是贴心多了，风挡、边箱、铆钉坐垫三件套一上，还真能让人动起摩旅的心思。只是看到6.6万的起售价，再看看15.5升的油箱，这油耗怕是得让加油站当第二个家。
从2001年初代目算起，林荫大道系列就像摩托车界的活化石。在电控满天飞的今天，坚持用机械感打动骑士的厂商不多了。要是哪天在国道上遇见这么台冒着热气的V缸老伙计，你会不会停下车，跟它合张影？